A.輪緣頂點
B.踏面外側(cè)
C.踏面內(nèi)側(cè)
D.側(cè)架上部
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A.跨軌
B.探身
C.俯身順車
D.蹲式
A.通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車—摘解機車—插設防護信號—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所。
B.通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車—摘解機車—插設防護信號—技術(shù)檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—送車—列隊歸所。
C.通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—插設防護信號—技術(shù)檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—送車—列隊歸所。
D.通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—接車—摘解機車—插設防護信號—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護信號—列隊歸所—(調(diào)車作業(yè));通知作業(yè)—作業(yè)準備—整隊出發(fā)—插設防護信號—對加掛車輛技術(shù)檢查—故障處理—制動機試驗—撤除防護信號—連掛機車—簡略試驗—送車—列隊歸所。
A.三角形
B.圓形
C.長方形
D.正方形
A.緩解標志孔
B.制動標志孔
C.半緩解標志孔
D.半制動標志孔
A.3~5mm
B.5~8mm
C.6~9mm
D.7~9mm
最新試題
扣留定檢到、過期車,輔修可錯后()日。
C80E型敞車車門采用()。
C80E型敞車未裝用()轉(zhuǎn)向架。
車統(tǒng)-14A、車統(tǒng)-14B是()。
移動式防護信號的設置地點,應控制在距離停留車輛()之間。
自2019年10月10日18時起,列檢到達作業(yè)技檢時間由35分鐘調(diào)整為()分鐘。
TPDS是()的簡稱。
自2019年10月10日18時起,列檢始發(fā)作業(yè)技檢時間由25分鐘調(diào)整為()分鐘。
安插防護信號:晝間用檢查錘,夜間用檢車燈向車列(列車)方向作()移動。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()軸承。