A.前，后支腿主要起支撐導(dǎo)梁作用
B.中，后車且?guī)б苿?dòng)導(dǎo)梁作用
C.導(dǎo)梁主要起兩臺(tái)桁車行走作用
D.桁車主要起起重作用
E.前支腿具有帶動(dòng)桁架移動(dòng)作用
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A.分段預(yù)制連續(xù)梁
B.現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁
C.預(yù)制箱型簡(jiǎn)支梁
D.預(yù)制T型簡(jiǎn)支梁
E.鋼箱梁
A.鋼箱主梁體系
B.固定于橋墩上部用來(lái)支承桁梁平臺(tái)的支承體系
C.收折式桁梁平臺(tái)
D.平臺(tái)轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)
E.支架平臺(tái)上的滿堂支架體系
A.吊鉤鉤頭、滑輪有無(wú)缺陷
B.鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無(wú)脫槽現(xiàn)象
C.大車、小車及起升機(jī)械的制動(dòng)器是否安全可靠
D.各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常，各安全開(kāi)關(guān)是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實(shí)
A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
A.在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑混凝土過(guò)程中逐步撤除
B.連續(xù)梁合龍順序，由邊到中
C.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)
D.合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行
E.合龍長(zhǎng)度為4m
A.鋼筋籠底端高程偏差不得大于100mm
B.每根樁在澆筑地點(diǎn)制作混凝土試件不得少于2組
C.排樁樁位允許偏≤100mm
D.樁的垂直度偏差小于1%樁長(zhǎng)，且不大于500mm
E.成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，必須核實(shí)地質(zhì)情況，確認(rèn)符合計(jì)要求
A.7根4mm鋼絲扭絞而成
B.公稱直徑為15.20mm
C.強(qiáng)度級(jí)別為1860MPa
D.Ⅱ級(jí)鋼筋
E.GB／T5224—1995年標(biāo)準(zhǔn)
A.進(jìn)行方案交底記錄
B.施工人員登記表
C.分項(xiàng)工程現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督記錄
D.施工架梁施工記錄
A.安裝軌道
B.后錨固定
C.預(yù)壓荷載
D.測(cè)量各點(diǎn)變形
E.移動(dòng)掛籃
A.懸臂箱梁掛籃
B.懸臂鋼桁梁掛籃
C.三角形掛籃
D.菱形掛籃
E.斜拉索掛籃
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桁架主梁式移動(dòng)模架構(gòu)造包括（）四部分組成。
盾構(gòu)法隧道施工中，施工監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備應(yīng)滿足（）等要求。
沉井與氣壓沉箱制作，混凝土澆筑前應(yīng)對(duì)（）進(jìn)行檢查及驗(yàn)收。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工所用的盾構(gòu)設(shè)備的組成，不包括（）。
鉆孔樁的檢驗(yàn)的要求有（）。
以下關(guān)于鉆芯法檢測(cè)設(shè)備，說(shuō)法錯(cuò)誤的有（）。
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盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括（）。
橋梁荷載試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括靜力荷載試驗(yàn)和動(dòng)力荷載試驗(yàn)，下列橋梁應(yīng)進(jìn)行荷載試驗(yàn)的有（）。
標(biāo)準(zhǔn)型鋼絞線標(biāo)記為，預(yù)應(yīng)力鋼絞線1×7標(biāo)準(zhǔn)型—15.20—1860—Ⅱ—1995正確表達(dá)的內(nèi)容是（）。