A.分段預(yù)制連續(xù)梁
B.現(xiàn)澆簡支梁
C.預(yù)制箱型簡支梁
D.預(yù)制T型簡支梁
E.鋼箱梁
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A.鋼箱主梁體系
B.固定于橋墩上部用來支承桁梁平臺(tái)的支承體系
C.收折式桁梁平臺(tái)
D.平臺(tái)轉(zhuǎn)跨推進(jìn)行走系統(tǒng)
E.支架平臺(tái)上的滿堂支架體系
A.吊鉤鉤頭、滑輪有無缺陷
B.鋼絲繩是否完好,在卷筒上固定是否牢固,有無脫槽現(xiàn)象
C.大車、小車及起升機(jī)械的制動(dòng)器是否安全可靠
D.各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否正常,各安全開關(guān)是否靈敏可靠
E.檢查軌道是否平整壓實(shí)
A.掛籃質(zhì)量與梁段混凝土的質(zhì)量比值宜控制在1
B.掛籃允許最大變形總和為50mm
C.施工、行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不得小于1.2
D.自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)不得小于2
E.斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2
A.在兩端懸臂預(yù)加壓重,并于澆筑混凝土過程中逐步撤除
B.連續(xù)梁合龍順序,由邊到中
C.合龍段的混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)
D.合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行
E.合龍長度為4m
A.鋼筋籠底端高程偏差不得大于100mm
B.每根樁在澆筑地點(diǎn)制作混凝土試件不得少于2組
C.排樁樁位允許偏≤100mm
D.樁的垂直度偏差小于1%樁長,且不大于500mm
E.成孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后,必須核實(shí)地質(zhì)情況,確認(rèn)符合計(jì)要求
最新試題
下列關(guān)于再生骨料透水混凝土施工模板支設(shè)的說法,正確的有()。
電熔鞍形連接質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)符合()。
盾構(gòu)法地鐵隧道施工的掘進(jìn)過程中,應(yīng)該及時(shí)處理才能繼續(xù)掘進(jìn)的情形包括()。
掛籃安裝完畢以后,應(yīng)該進(jìn)行()工作。
盾構(gòu)法隧道施工中,施工監(jiān)測(cè)儀器和設(shè)備應(yīng)滿足()等要求。
關(guān)于沖擊回波儀的校準(zhǔn)下列說法正確的有()。
關(guān)于盾構(gòu)法地鐵隧道施工的盾構(gòu)設(shè)備,其中土壓平衡盾構(gòu)設(shè)備的驗(yàn)收項(xiàng)目包括()。
架橋機(jī)主要由前支腿,后支腿,兩側(cè)導(dǎo)梁,兩臺(tái)桁車,一臺(tái)中車等結(jié)構(gòu)組成,它們的作用有()。
桁架主梁式移動(dòng)模架構(gòu)造包括()四部分組成。
連續(xù)梁懸臂掛籃施工,最常用的掛籃形式是()。