A.第一道環(huán)
B.第二道環(huán)
C.第三道環(huán)
D.第四道環(huán)
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A.第一缸進(jìn)氣門(mén),第二缸排氣門(mén)
B.第二缸進(jìn)氣門(mén),第三缸排氣門(mén)
C.第三缸進(jìn)氣門(mén),第二缸排氣門(mén)
D.第三缸進(jìn)氣門(mén),第一缸排氣門(mén)
A.活塞
B.進(jìn)氣門(mén)
C.氣缸壁
D.排氣門(mén)
A.OHV
B.OHC
C.L型
D.T型發(fā)動(dòng)機(jī)
A.為正?,F(xiàn)象
B.不正常應(yīng)磨平
C.表示軸承片太大不能用
D.表示軸承座太小應(yīng)擴(kuò)大
A.活塞頭頂岸與氣缸壁的間隙
B.活塞環(huán)槽部位與氣缸壁的間隙
C.活塞銷(xiāo)殼部位與氣缸壁的間隙
D.活塞裙與氣缸壁的間隙
最新試題
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
氣門(mén)桿尾部與彈簧座的固定方式主要有()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性,無(wú)下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于進(jìn)、排氣門(mén)的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。