A.使用低揮發(fā)性汽油
B.使用高揮發(fā)性汽油
C.汽油比重太輕
D.汽油比重太重
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A.SF.SG
B.SE.SD
C.SC.SA
D.SB級(jí)以上機(jī)油
A.發(fā)動(dòng)機(jī)停止
B.低速
C.加速及高負(fù)荷
D.高速時(shí)HC的通過(guò)量較多
A.0.5-1
B.15-20
C.10-15
D.2.5kg/cm2
A.VaneType
B.PlungerType
C.DiaphragmType
D.GearType
A.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果更好
B.機(jī)油粘度增加
C.機(jī)油消耗量減少
D.機(jī)油溫度升高
最新試題
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
潤(rùn)滑油在存儲(chǔ)和使用過(guò)程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會(huì)發(fā)生的改變是()
關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
氣門間隙過(guò)大,則會(huì)出現(xiàn)氣門開度減小,可能導(dǎo)致()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()
以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有()