A.變晚
B.提早
C.不變
D.無(wú)關(guān)
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A.噴射角度
B.噴射量
C.噴射間隔角度
D.噴射開(kāi)始?jí)毫﹄S的改變
A.發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)載供油泵供油不足
B.供油泵有毛病
C.排除油路中空氣
D.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)
A.0.5
B.1
C.2
D.3公尺
A.慢車(chē)空轉(zhuǎn)時(shí)
B.重負(fù)荷加速時(shí)
C.等速時(shí)
D.高速時(shí)
A.噴射開(kāi)始?jí)毫?br />
B.噴油量
C.噴霧狀態(tài)
D.噴霧后有無(wú)滴油
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義,下列說(shuō)法正確的是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
在汽車(chē)儀表中有一個(gè)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈,該報(bào)警指示燈點(diǎn)亮?xí)r表示潤(rùn)滑系統(tǒng)()
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述,錯(cuò)誤的是()
用來(lái)評(píng)價(jià)噴油器的噴霧質(zhì)量的參數(shù)有()
下列引起氣門(mén)機(jī)構(gòu)響的原因有()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸套說(shuō)法正確的是()