A.60°±0.5°
B.90°±0.5°
C.120°±0.5°
D.180°±0.5°
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A.控制噴油量
B.控制噴油壓力
C.控制噴油速度
D.控制噴油時(shí)間
A.最大
B.最小
C.不噴油
D.儲(chǔ)油
A.雙螺旋
B.正螺旋
C.左螺旋
D.反螺旋
A.預(yù)燃燒室式
B.渦流室式
C.空氣室式
D.直接噴射式
A.變晚
B.提早
C.不變
D.無關(guān)
最新試題
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語下面表述正確的是()
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤滑的是()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說法正確的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來確定凸輪的磨損程度。
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí),甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低;乙說機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
檢查氣門彈簧時(shí),其長度減小不大于原長度的()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
下列是根據(jù)電動(dòng)燃油泵不同結(jié)構(gòu)分類的方式有()