單項(xiàng)選擇題自轉(zhuǎn)式氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),能使氣門旋轉(zhuǎn)的力量是來(lái)自()。

A.旋轉(zhuǎn)器
B.汽門彈簧
C.液壓
D.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)


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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞在洛克位置時(shí),其代表意義為()。

A.活塞在上死點(diǎn)位置時(shí)
B.活塞曲軸都在不動(dòng)位置時(shí)
C.活塞不動(dòng),但曲軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)約15度時(shí)
D.活塞在下死點(diǎn)位置時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題一般發(fā)動(dòng)機(jī)其混合氣能進(jìn)入氣缸內(nèi)主要是靠()。

A.大氣壓力
B.真空吸力
C.增壓器推力
D.大氣壓力與真空吸力

4.單項(xiàng)選擇題冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器是裝在()。

A.水箱上的進(jìn)水口
B.水箱上的出水口
C.發(fā)動(dòng)機(jī)上的進(jìn)水口
D.發(fā)動(dòng)機(jī)上的出水口

最新試題

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過(guò)程中,可用的總成裝配零件有()

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檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。

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普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()

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在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()

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當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()

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關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的常用術(shù)語(yǔ)下面表述正確的是()

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在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()

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