A.等速運(yùn)動(dòng);
B.等加等減速運(yùn)動(dòng);
C.正弦加速度運(yùn)動(dòng)。
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A、K=1
B、K>1
C、K<1
D、K=0
A.等于0;
B.小于1;
C.大于1。
A.齒頂圓
B.分度圓
C.基圓
A.作平面移動(dòng)的構(gòu)件;
B.繞通過(guò)質(zhì)心的定軸轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)件;
C.作平面復(fù)合運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件。
A.加上一個(gè)含有兩低副的虛擬構(gòu)件;
B.加上一個(gè)含有一個(gè)低副的構(gòu)件;
C.減去一個(gè)構(gòu)件和兩個(gè)低副。
最新試題
對(duì)“機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖”描述正確的是()
一般情況下,等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是()
什么情況下的等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為常值?()
只對(duì)剛性轉(zhuǎn)子進(jìn)行靜平衡,前提是理論上假設(shè)剛性轉(zhuǎn)子上的所有不平衡質(zhì)量都分布在()
機(jī)構(gòu)之所以可以用運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖來(lái)表示,是因?yàn)槲覀兗僭O(shè)構(gòu)件()
車床的主減速箱屬于機(jī)器的()
機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析就是要()
剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡,需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的()
以下屬于高副的是()
機(jī)械穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段,一般機(jī)械的主軸的運(yùn)動(dòng)呈現(xiàn)怎樣的特征?()