影響空間線形的因素包括（）。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設計原則應（）。

無砟軌道結(jié)構(gòu)設計荷載包括（）等。

我國高速道岔按道岔號碼分為（）道岔。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

路塹地段設置（）、邊坡平臺截水溝等。

路基工程沉降變形觀測根據(jù)不同的（）等具體情況來設置沉降變形觀測斷面。

當設計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

我國在200?350km/h 軌檢車動態(tài)不平順管理標準中，對車體振動加速度實行（）三級管理。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。