交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

高速鐵路是生態(tài)最潔凈的現(xiàn)代交通。

交通運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)是貨運(yùn)輕載化。（）

城市交通部門與供水、供電部門不同，它所面臨的交通系統(tǒng)的選擇直接影響城市的性質(zhì)。

鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸能力巨大，缺點(diǎn)是運(yùn)輸費(fèi)用昂貴。（）

根據(jù)公路分級(jí)原則，一公路其年平均日交通量為20000輛小客車，應(yīng)屬于（）公路。

綜合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和規(guī)模決定著生產(chǎn)布局。（）

TC—BMethod

自行車是我國(guó)的城市居民出行的主體交通工具，所以對(duì)自行車應(yīng)堅(jiān)持（）原則。

考慮到城市用地發(fā)展，城市出入口道路兩側(cè)的永久性建筑物至少退離道路紅線（）m。