在區(qū)域運輸系統(tǒng)規(guī)劃的交通調(diào)查、交通發(fā)展預(yù)測及綜合評價中，分析模型的建立均以“交通小區(qū)”為基本分析單元，一般來說，整個規(guī)劃范圍內(nèi)以（）個“交通小區(qū)”最為適宜（含間接影響區(qū)）。

交通隔離設(shè)施分（）隔離設(shè)施和（）隔離設(shè)施兩種。

發(fā)達(dá)國家城市居民的主要出行方式為自行車、出租車、私家車。（）

（）的港口體制和建立港口（）制度已經(jīng)成為我國港口體制改革的核心任務(wù)。

飛行航線的寬度為（）

為便于天然氣的存儲、運輸和適用，在某些情況下要將它轉(zhuǎn)化為固態(tài)天然氣。（）

（）是目前國際公認(rèn)的解決城市以及公路交通擁擠、減少空氣污染等問題的最佳途徑。

對于一定直徑的管道，輸量越大，其運輸成本越低。

陸地上大多數(shù)輸送管道都采用架空敷設(shè)。

完全意義的“綠波交通”只有在（）上才能實現(xiàn)。