A、路基技術(shù)狀況指數(shù)
B、路面使用性能指數(shù)
C、沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)
D、路面損壞狀況指數(shù)
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A、1年1次
B、半年1次
C、2年1次
D、抽樣檢查
A、在PQI中合并計算
B、單獨計算與評定
C、不予考慮
D、PSSI在PQI中的權(quán)重為0.2
A、0—1000
B、600—1200
C、0—600
D、0—100
A、五個等級
B、四個等級
C、三個等級
D、二個等級
A、≥90
B、≥80,<90
C、≥70,<80
D、<60
最新試題
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。
路面技術(shù)狀況各分項指標高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
紅花羊蹄甲結(jié)的是莢果。
為利于分析判斷橋梁可能發(fā)生的病害原因,應(yīng)在結(jié)構(gòu)正常狀況時設(shè)置臨時性控制檢測點。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護體系。
當(dāng)墩臺變?yōu)樗a(chǎn)生的附加內(nèi)力影響到橋梁的正常使用和安全時,或橋梁墩臺基礎(chǔ)自身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大的缺損使承載力不夠時,必須進行加固處理。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時間一般在()min以內(nèi)即可通車。
高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI()。