無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括（）等。

高速鐵路為客運(yùn)鐵路，線路平面的設(shè)計(jì)原則應(yīng)（）。

道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。

CRTSⅠ型板式無砟軌道系統(tǒng)由鋼軌、扣件系統(tǒng)、（）及其周圍填充樹脂等部分組成。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

路基工程沉降變形觀測(cè)根據(jù)不同的（）等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測(cè)斷面。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

高速鐵路平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)基本由（）控制。

我國(guó)在200?350km/h 軌檢車動(dòng)態(tài)不平順管理標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)車體振動(dòng)加速度實(shí)行（）三級(jí)管理。

影響空間線形的因素包括（）。