路塹地段設(shè)置（）、邊坡平臺(tái)截水溝等。

橋上無縫線路設(shè)計(jì)參數(shù)主要包括鋼軌溫度、（）及墩臺(tái)縱向水平剛度限值等。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護(hù)維修理念。

道岔組裝精調(diào)中，重點(diǎn)解決道岔線型、軌向、（）等問題。

三維生態(tài)護(hù)坡是集（）于一體，由具備特殊功能及特定技術(shù)參數(shù)要求的組件構(gòu)成。

構(gòu)成空間線形的要素包括（）。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

我國(guó)高速道岔按道岔號(hào)碼分為（）道岔。

高速鐵路對(duì)軌道高平順性、（）的技術(shù)要求促進(jìn)了我國(guó)鐵路軌道整體技術(shù)的飛躍。

會(huì)車壓力波的大小與（）等有關(guān)。