A、換形;
B、割換線;
C、電焊;
D、割除不用。
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A、△;
B、□;
C、◇;
D、×。
A、(1)~(3);
B、(2)~(4);
C、(3)~(5);
D、(1)~(5)。
A、臨時檢驗;
B、期間檢驗;
C、定期檢驗;
D、法定檢驗。
A、初穩(wěn)性高度;
B、重心位置;
C、浮心位置;
D、KG0和GM0。
A、初次檢驗,保持入級檢驗,法定檢驗,臨時檢驗;
B、年度檢驗,中間檢驗,特別檢驗;
C、定期檢驗,期間檢驗,臨時檢驗;
D、以上都對。
最新試題
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,進(jìn)水艙被灌滿,其艙頂位于水線之下且未破損屬于:()
《船舶破損控制手冊》不包括()內(nèi)容。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
某輪在p=1.015g/m3水域中實際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實際排水量為()?
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。