A、自由調(diào)頭
B、拋錨掉頭
C、以上都對
D、以上都不對
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A、向上風(fēng)調(diào)頭為宜
B、向下風(fēng)調(diào)頭為宜
C、向上風(fēng)下風(fēng)同樣有利
D、以上均不對
A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右掉頭操縱有利
C、向左向右一樣
D、以上均不對
A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右調(diào)頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
A、拋錨后船舶較穩(wěn)定,不易走錨;
B、雙錨系留力最強(qiáng),強(qiáng)風(fēng)中雖有較大偏蕩,但不易走錨;
C、雙錨具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的能力,因而不易走錨;
D、可大大縮短出鏈長度,因而所需回旋余地小,最適于狹水道內(nèi)錨泊使用。
A、27.5m;
B、27m;
C、25m;
D、20m。
最新試題
計(jì)算船型系數(shù)時(shí)所用的尺度為()。
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
船舶駕駛員可根據(jù)()查載重表尺得到相關(guān)的靜水力參數(shù)。
照國際保險(xiǎn)市場習(xí)慣,保險(xiǎn)金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計(jì)算()。
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯(cuò)誤的是()。
()又稱排水量系數(shù),其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
船舶載重表尺可查?。ǎ?。①載重線標(biāo)志;②船舶總載重量;③船舶排水量;④船舶浮心距基線的高度;⑤船舶漂心距基線的高度