在抗沉性計算中，船艙進水情況，船艙內(nèi)與舷外水不相通，進水未滿艙室，存在自由液面，計算時按裝載液體重量的計算方式屬于（）

船舶駕駛員可根據(jù)（）查載重表尺得到相關的靜水力參數(shù)。

以下關于載重表尺的說法錯誤的是（）。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應在破損控制手冊中重復列出。

船舶載重表尺可查?。ǎ＂佥d重線標志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度

閃點

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標X、Y，下列（）成立。

根據(jù)《SOLAS》公約的要求，自（）建造的船舶都應具備船舶破損控制手冊。

計算船型系數(shù)時所用的尺度為（）。

照國際保險市場習慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。