“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是（）。

以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。

箱型駁船正浮時，對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y，下列（）成立。

在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進水重量估算公式；④船艙進水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；

已知某船船長L=148m，船寬B=28m，設(shè)計吃水d==8.0m，方形系數(shù)Cb=0.7，則船舶在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）。

《船舶破損控制手冊》包括（）。

下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是：（）①控制破損后果的一般指導(dǎo)。②針對破損控制圖中提到信息的更詳細的內(nèi)容。③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。

《船舶破損控制手冊》不包括（）內(nèi)容。

抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進水仍能（）的性能。

照國際保險市場習(xí)慣，保險金額通常是將CIF或CIP總值加成多少計算（）。