A.增加表面粗糙度
B.減小表面粗糙度
C.計(jì)及表面粗糙度對(duì)摩擦阻力的影響
D.計(jì)算船體表面粗糙程度
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A.首波系和尾波系
B.波阻谷點(diǎn)和波阻峰點(diǎn)
C.橫波系、散波系
D.基元波、疊加波
A.雷諾定律
B.傅汝德定律
C.傅汝德假定
D.平板假定
A.摩擦阻力和粘壓阻力
B.興波阻力和粘壓阻力
C.破波阻力和波形阻力
D.摩擦阻力和壓差阻力
A.ξ≥σ
B.ξ<σ
C.Po≥Pb
D.Po
A.減小了導(dǎo)緣的高度
B.增加了拱度
C.尾部上翹無(wú)
D.以上答案都正確
最新試題
()不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是()
穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的()
()是按鈕放松后,小齒輪仍不退回的原因。
滑油經(jīng)過(guò)離心式濾器處理后滑油去()
柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中,滑油壓力應(yīng)()冷卻水壓力;滑油壓力可用()調(diào)節(jié)。
若爆發(fā)壓力偏低,排氣溫度偏低,通常是供油量();爆發(fā)壓力過(guò)高、排氣溫度正??赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>
電力起動(dòng)裝置中,起動(dòng)電機(jī)安裝在(),帶動(dòng)()轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象,可采取的措施有()
減振器的結(jié)構(gòu)很多,按基本原理可分為()①阻尼型;②動(dòng)力型;③阻尼動(dòng)力型。