A.操作過(guò)快
B.反向起動(dòng)過(guò)快
C.緊急剎車后立即強(qiáng)壓制動(dòng)
D.空氣分配器發(fā)生故障
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A.靈敏性
B.穩(wěn)定性
C.準(zhǔn)確性
D.波動(dòng)性
A.經(jīng)常檢查系統(tǒng)中的部件，對(duì)各種閥件要定期保養(yǎng)、清潔、潤(rùn)滑，防止部件銹蝕、卡阻或漏氣
B.平時(shí)要無(wú)需定時(shí)泄放空氣瓶及各閥件中的殘水
C.對(duì)有定時(shí)要求的機(jī)件，如空氣分配器、起動(dòng)凸輪等應(yīng)按要求調(diào)整準(zhǔn)確，并可靠鎖緊，不得隨意變動(dòng)，運(yùn)
D.對(duì)工作條件惡劣的氣缸起動(dòng)閥要加強(qiáng)檢查和保養(yǎng)
A.0.4Kpa
B.0.4kg/cm2
C.3.0Kpa
D.3.0Mpa
A.電磁開關(guān)接觸片燒熔
B.電刷磨損嚴(yán)重
C.電磁開關(guān)行程不對(duì)
D.摩擦片嚴(yán)重打滑
A.飛輪端/曲軸
B.飛輪端/凸輪軸
C.自由端/曲軸
D.自由端/凸輪軸
最新試題
油潤(rùn)滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過(guò)（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。
主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）
如圖，柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí)，則循環(huán)供油量（）；供油提前角（）
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
電力起動(dòng)裝置中，起動(dòng)電機(jī)安裝在（），帶動(dòng)（）轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)起動(dòng)柴油機(jī)。