A.不小于14.5m
B.不大于14.65
C.不小于14.5m、不大于14.65m
D.大小于14.65m
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A.0.5、0.5、0.5、2、2、2×2km
B.0.5、0.5、0.4、2、2、2×2km
C.0.5、0.5、1、1、2、2×2km
D.0.5、0.5、1、2、2、2×2km
A.0.1~0.3Ω/km
B.0.2~0.3Ω/km
C.0.3~0.3Ω/km
D.0.4~0.3Ω/km
A.50m
B.60m
C.70m
D.80m
A.0.1s
B.0.2s
C.0.3s
D.0.4s
A.1000m
B.1100m
C.1200m
D.1300m
最新試題
控制臺表示電源直接電交流屏供出。
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
扳動轉(zhuǎn)換屏()開關(guān)WHK,順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在()內(nèi)。如某相間電壓大于或小于允許范圍,均應(yīng)與供電部門聯(lián)系,檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常,輸入()是否完整。
S700K道岔控制電路,2DQJ的轉(zhuǎn)極是道岔動作電路(),在lDQJ(),它才轉(zhuǎn)極。lDQJ的勵磁吸起斷開表示繼電器的勵磁電路,接通(),但是2DQJ不轉(zhuǎn)極,動作電路不能開始工作,所以該故障現(xiàn)象是()
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向,其因故(),構(gòu)不成動作電路,所以是()。
關(guān)于lDQJ不勵磁的故障的產(chǎn)生,下列說法正確的是()
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗過程如下:各種軌道電路的共同特點是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
道岔區(qū)段有車,軌道復(fù)示繼電器吸起。
接近區(qū)段有車時,排列進路進路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
單置按鈕可以做反方向終端使用。