A.油軌
B.油壓調(diào)節(jié)器
C.電動(dòng)燃油泵
D.電腦
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A.電控單元
B.執(zhí)行器
C.溫度傳感器
D.壓力調(diào)節(jié)器
A.節(jié)溫器
B.水泵
C.旁通閥
D.儲(chǔ)水罐
A.燃燒室中終燃混合氣的自燃
B.火花塞絕緣體的高溫。
C.發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速、高負(fù)荷運(yùn)行
D.熾熱物點(diǎn)燃混合氣。
A.工作容積
B.燃燒室容積
C.總?cè)莘e
D.浮子室容積
A.小于或等于
B.大于和等于
C.小于
D.大于
最新試題
當(dāng)連桿大頭上的噴油孔與主軸承至連桿軸承油道相通時(shí),機(jī)油從該油孔噴向以下組件進(jìn)行飛濺潤(rùn)滑的是()
采用油膜蒸發(fā)方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
多級(jí)潤(rùn)滑油相對(duì)于單級(jí)潤(rùn)滑油的優(yōu)越性有()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
機(jī)油泵檢修裝配時(shí),涂密封膠后需要一定時(shí)間方可加注機(jī)油,那么需要的時(shí)間是()
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有()
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高,而未見(jiàn)其他異常現(xiàn)象,應(yīng)該檢查的是()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()