A.機(jī)油量是否充足
B.機(jī)油壓力傳感器及導(dǎo)線是否有搭鐵故障
C.機(jī)油濾清器是否堵塞
D.氣缸體水套是否有裂紋而出現(xiàn)漏水
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A.壓力過(guò)低或過(guò)高
B.壓力波動(dòng)
C.壓力正常
D.以上都不對(duì)
A.壓力過(guò)低
B.壓力過(guò)高
C.壓力不變
D.過(guò)度消耗
A.只有甲對(duì)
B.只有乙對(duì)
C.甲乙都對(duì)
D.甲乙都不對(duì)
A.防止怠速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)
B.防止高速時(shí)混合氣被吸入曲軸箱內(nèi)
C.防止怠速時(shí)機(jī)油被吸入氣缸
D.防止怠速時(shí)曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣
A.串聯(lián)方式
B.并聯(lián)方式
C.旁通方式
D.以上都不對(duì)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中要保證各密封部位的密封性，無(wú)下列哪些現(xiàn)象（）
檢查氣門(mén)彈簧時(shí)，其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的（）
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋，使冷卻水漏入油底殼而稀釋機(jī)油，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油（）
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器，該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上，與主油道采用的連接方式是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的組成描述，錯(cuò)誤的是（）
若機(jī)油壓力表數(shù)值突然增高，而未見(jiàn)其他異?，F(xiàn)象，應(yīng)該檢查的是（）
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí)，甲說(shuō)：減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低；乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是（）
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是（）
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）
機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）