單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)不屬于車身姿態(tài)控制()

A.轉(zhuǎn)向時(shí)車身的傾斜控制
B.制動(dòng)時(shí)車身的點(diǎn)頭控制
C.連續(xù)差路面行駛控制
D.起步或急加速時(shí)車身的后坐控制


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1.單項(xiàng)選擇題以下哪一項(xiàng)不是汽車電子控制懸架系統(tǒng)用到的傳感器()

A.車身加速度傳感器
B.車身高度傳感器
C.溫度傳感器
D.車速傳感器

2.單項(xiàng)選擇題獨(dú)立懸架具有以下哪個(gè)特點(diǎn)()

A.前輪定位隨車輪的上下運(yùn)動(dòng)而改變
B.組成懸架的構(gòu)件少,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于生產(chǎn)和維修
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜度小
D.以上都不是

3.單項(xiàng)選擇題以下哪個(gè)部件的重量不屬于懸架重量()

A.車身
B.車架
C.發(fā)動(dòng)機(jī)總成
D.后橋總成

4.單項(xiàng)選擇題有一輛吉普車,車主投訴操縱困難,不平路面時(shí)底盤有異響,在制動(dòng)前后車身振動(dòng)厲害。作為一名技術(shù)員,你懷疑前減振器有問題。請(qǐng)問你將怎樣去檢查減振器()

A.通過車輛振動(dòng)的衰減程度來(lái)檢查
B.良好的減振器應(yīng)該應(yīng)該在4-6個(gè)周期內(nèi)衰減車身的振動(dòng)
C.在安裝方向上,轉(zhuǎn)動(dòng)及拉伸減振器,看它有沒有噪聲
D.用試驗(yàn)臺(tái)壓縮減振器,并測(cè)量他的壓縮壓力

5.單項(xiàng)選擇題有一車主投訴他的汽車加速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng),且從低速或靜止時(shí)加速最明顯,檢查后橋總成的安裝和傳動(dòng)系后沒有問題。請(qǐng)確定此車的故障原因()

A.穩(wěn)定桿工作不良;
B.輪胎不平衡;
C.前懸架球節(jié)磨損;
D.轉(zhuǎn)向連桿松動(dòng)或磨損。

最新試題

汽車()通過橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)車輛停駐后,底盤控制模塊(CHCM)在最近一次點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后兩小時(shí)“喚醒”,此后每12小時(shí)“喚醒”一次。檢查車輛高度,如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi),車輛會(huì)自動(dòng)向下調(diào)整少量高度。

題型:判斷題

()是一個(gè)縮寫詞組,它的名稱為“電子調(diào)節(jié)懸架”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于人們對(duì)車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高,()已漸漸被淘汰。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()利用彈性原理,減少道路對(duì)車架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙橫臂式構(gòu)造的形狀似英文字母“A”,所以又稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

車速不超過()公里/小時(shí),可通過按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。

題型:填空題

后空氣懸架閥塊控制以下部件:()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

鋼板彈簧是由()、簧夾、消聲墊片、橡膠襯套、吊耳支架、U形螺栓等組成。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題