A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.空氣進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng);
B.制動(dòng)主缸內(nèi)部泄漏;
C.制動(dòng)蹄片磨損過(guò)量;
D.制動(dòng)盤扭曲。
A.液壓口、制動(dòng)管路、軟管等堵塞;
B.駐車制動(dòng)器拉索被卡??;
C.制動(dòng)主缸筒磨損;
D.制動(dòng)鉗卡住。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.只有甲正確;
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C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒(méi)有任何影響。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
起動(dòng)機(jī)上的單向離合器在發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)切斷轉(zhuǎn)矩。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí),原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。