A.制動器內(nèi)制動蹄片與鼓間的摩擦力的大??;
B.制動系的傳動方式;
C.制動器的結(jié)構(gòu)形式;
D.輪胎與地面的附著力的大小。
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A.左右車輪的制動力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動力不平均
A.前輪先抱死拖滑;
B.兩前輪制動力不平均;
C.后輪比前輪先抱死;
D.兩后輪制動力不平均。
A.道路的材料;
B.路面狀況;
C.胎面花紋和材料;
D.汽車速度。
A.簡單非平衡式制動器;
B.單向平衡式制動器;
C.自動增力式制動器;
D.雙向平衡式制動器。
A.計量閥失效;
B.制動鼓不圓;
C.制動蹄發(fā)亮;
D.制動蹄安裝有誤。
最新試題
6管三相全波整流電路中,關(guān)于整流二極管導(dǎo)通描述正確的是()。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
發(fā)動機(jī)機(jī)械部分出現(xiàn)故障一定會造成發(fā)動機(jī)無法起動。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時,蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲存起來,即充電。
發(fā)電機(jī)啟動時,蓄電池提供()電流。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。