A.制動(dòng)力的大?。?br />
B.汽車行駛時(shí)環(huán)境溫度的高低；
C.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)；
D.制動(dòng)器中摩擦片的材料。
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A.輕型貨車的制動(dòng)距離應(yīng)小于7m；
B.中型貨車應(yīng)小于8m；
C.重型貨車應(yīng)小于12m；
D.小客車應(yīng)小于6m。
A.制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖；
B.制動(dòng)時(shí)汽車發(fā)生跑偏；
C.制動(dòng)時(shí)汽車產(chǎn)生側(cè)滑；
D.制動(dòng)時(shí)汽車失去轉(zhuǎn)向能力。
A.制動(dòng)器內(nèi)制動(dòng)蹄片與鼓間的摩擦力的大??；
B.制動(dòng)系的傳動(dòng)方式；
C.制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式；
D.輪胎與地面的附著力的大小。
A.左右車輪的制動(dòng)力不相等；
B.結(jié)構(gòu)上的不合理；
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏；
D.前后車輪的制動(dòng)力不平均
A.前輪先抱死拖滑；
B.兩前輪制動(dòng)力不平均；
C.后輪比前輪先抱死；
D.兩后輪制動(dòng)力不平均。
最新試題
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
在距離活塞裙部12.6mm處，用螺旋測(cè)微器測(cè)量與活塞銷孔成直角的活塞直徑，正常直徑應(yīng)為（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
最多可連續(xù)起動(dòng)5次，當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類，可將電動(dòng)燃油泵分為（）。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是（）。
點(diǎn)火線圈與火花塞套接部位有燒蝕、銹蝕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常起動(dòng)沒有任何影響。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，原因可能是：點(diǎn)火系統(tǒng)故障，供給系統(tǒng)故障，控制部分故障，機(jī)械部分故障。