A、同步器式
B、直齒滑動(dòng)式
C、接合套式
D、行星齒輪式
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A、倒檔和一檔
B、一檔和二檔
C、倒檔和二檔
D、前進(jìn)檔和倒檔
A、改變傳動(dòng)比
B、中斷動(dòng)力
C、使汽車(chē)倒駛
D、使汽車(chē)差速
A、自鎖凹槽的間距可以保證全齒寬嚙合
B、如果自鎖銷(xiāo)未安裝,則可以同時(shí)掛上兩個(gè)檔位
C、互鎖凹槽可以使駕駛員在換檔時(shí)獲得手感
D、互鎖凹槽和自鎖凹槽均朝向正上方
A、若錐面螺紋磨損,將導(dǎo)致同步時(shí)間加長(zhǎng)
B、若鎖環(huán)倒角磨損,將導(dǎo)致同步前無(wú)法鎖止接合套
C、一個(gè)同步器可以控制一個(gè)檔位,也可以控制兩個(gè)檔位
D、同步前,接合套和鎖環(huán)將不會(huì)接觸
A、提高輸入軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
B、提高輸出軸及相關(guān)齒輪轉(zhuǎn)速
C、加快同步時(shí)間
D、縮短換檔時(shí)間
最新試題
汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()。
汽車(chē)起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
點(diǎn)火系統(tǒng)類(lèi)型可以分為()。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
在高壓試火期間,可以一直起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。