A.溫度作用
B.汽車撞擊作用
C.地震作用
D.混凝土收縮及徐變作用
E.船舶或漂流物的撞擊作用
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A.超前鉆孔法
B.地質(zhì)雷達(dá)法
C.TSP法
D.重壓法
E.垂盲排水固結(jié)法
A.必要時(shí)采取井點(diǎn)法降低地下水位
B.采用注漿法固結(jié)圍巖
C.采用從下而上分部開(kāi)挖,先挖后護(hù)
D.在流沙溢出口附近較干燥圍巖處,應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層
E.可采用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù)
A.評(píng)價(jià)主體和內(nèi)容
B.評(píng)價(jià)等級(jí)的劃分
C.評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
D.評(píng)價(jià)周期
E.信用信息征集
A.信用信息征集
B.信用評(píng)價(jià)
C.建立信用信息平臺(tái)
D.信用獎(jiǎng)懲機(jī)制
E.信用制度
A.投標(biāo)總價(jià)
B.暫定金額
C.計(jì)日工合計(jì)
D.施工措施費(fèi)合計(jì)
E.100章至700章合計(jì)
A.要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案,建立應(yīng)急救援組織
B.爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸,嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞
C.機(jī)械鑿巖時(shí),必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)
D.鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過(guò)25m/min
E.在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí),必須保持通風(fēng)防毒
A.安全
B.經(jīng)濟(jì)
C.利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境
D.節(jié)省材料
E.就近的原則
A.明挖法
B.沉管法
C.掘進(jìn)機(jī)法
D.蓋挖法
A.指示標(biāo)志
B.限速標(biāo)志
C.禁令標(biāo)志
D.分合流標(biāo)志
A.溫度變化作用
B.基礎(chǔ)變位作用
C.汽車撞擊作用
D.混凝土收縮及徐變作用
最新試題
關(guān)于基坑開(kāi)挖安全防護(hù)要求的說(shuō)法,正確的是()。
中性點(diǎn)直接接地的低壓配電系統(tǒng)中,宜采用()
可用于排除地下水的排水設(shè)施是()。
水泥混凝土路面鋪筑方式中,技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
下列對(duì)路基常用爆破方法的描述,符合光面爆破特征的是()
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作包括:①制定評(píng)估計(jì)劃,②開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)分析:③確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):④選擇評(píng)估方法:⑥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)估測(cè),⑥編制評(píng)估報(bào)告。最優(yōu)的評(píng)估步驟是().
纜索吊裝松索應(yīng)按()順序。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。