對生產(chǎn)資料的促銷而言，最有效的方式是（）。

物流企業(yè)對運輸路線進行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運輸路線提高車輛裝卸率等措施，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。注重對運輸車輛的養(yǎng)護，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。這是產(chǎn)品觀念的運用。

當(dāng)前許多物流企業(yè)實行會員制，為顧客專門設(shè)立關(guān)系經(jīng)理以及實行信用卡制度等等。隨著信息網(wǎng)絡(luò)的廣泛應(yīng)用，還可以運用互聯(lián)網(wǎng)實行數(shù)據(jù)庫都為物流企業(yè)和消費者、用戶之間提供了很好的溝通渠道。這是生產(chǎn)觀念的應(yīng)用。

環(huán)境分析中高機會低威脅的環(huán)境屬于？（）

企業(yè)選擇靠近現(xiàn)有競爭者或與現(xiàn)有競爭者重合的市場位置，爭奪同一個顧客群體，彼此在產(chǎn)品、價格、分銷及促銷各個方面差別不大的定位方法是（）。

廣州市流動居民大約有800萬人，使廣州高鐵計劃擴大業(yè)務(wù)范圍，這是環(huán)境因素中的（）環(huán)境.

市場營銷的物流管理包括兩部分，一是企業(yè)生產(chǎn)完成前的供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流，二是企業(yè)生產(chǎn)完成后將產(chǎn)品推向市場的銷售物流。這是狹義上的營銷物流。

據(jù)香港媒體報道，2008年4月6日國泰航空一班由臺北來港的客機，原定當(dāng)日早八時抵步，但受大霧影響要轉(zhuǎn)飛廣州，延遲十一小時，晚上七時后才抵港。這是環(huán)境中的（）。

人們不是為了產(chǎn)品的實體而買產(chǎn)品，而是因為產(chǎn)品實體是服務(wù)的外殼，即通過購買某種產(chǎn)品實體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。

國泰航空公司發(fā)現(xiàn)許多旅客不愿意去香港，原因是入境手續(xù)煩瑣。為此公司主管積極與香港政府商議，經(jīng)過長時間的討論，雙方簽定了協(xié)議。公司每年向香港政府提供一筆資金，雇傭更多的入境檢查官員，但這些官員主要為該公司辦理入境手續(xù)。這樣使得旅客等待時間減少，從而提高該公司的競爭力。這是環(huán)境中的（）。