A.除此定位
B.避強(qiáng)定位
C.迎頭定位
D.重新定位
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A、人口
B、地理位置
C、心理
D、時(shí)機(jī)
A、地理細(xì)分
B、人口細(xì)分
C、心理細(xì)分
D、行為細(xì)分
A.個(gè)人收入
B.個(gè)人可支配收入
C.個(gè)人可任意支配收入
D.國(guó)民收入
A、人口環(huán)境
B、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
C、科技環(huán)境
D、社會(huì)文化環(huán)境
D、政治法律環(huán)境
E、自然環(huán)境
A、人口環(huán)境
B、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
C、科技環(huán)境
D、社會(huì)文化環(huán)境
D、政治法律環(huán)境
E、自然環(huán)境
最新試題
企業(yè)選擇靠近現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者或與現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者重合的市場(chǎng)位置,爭(zhēng)奪同一個(gè)顧客群體,彼此在產(chǎn)品、價(jià)格、分銷及促銷各個(gè)方面差別不大的定位方法是()。
美國(guó)9.11事件,使美國(guó)經(jīng)濟(jì)受到重大影響,特別是航空公司幾乎陷于癱瘓,這是營(yíng)銷環(huán)境中的()
影響顧客需求變化最活躍的因素是()。
企業(yè)實(shí)施的物流戰(zhàn)略營(yíng)銷包括物流一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、國(guó)際網(wǎng)絡(luò)化等。這是大市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。
物流企業(yè)根據(jù)顧客的需求,為其量身打造服務(wù)方案,開(kāi)發(fā)物流新技術(shù),重視信息反饋。這是市場(chǎng)營(yíng)銷觀念的應(yīng)用。
軟件For-RUL將鐵路運(yùn)輸和公路配送職能完美結(jié)合,統(tǒng)一管理,為物流企業(yè)的“一站式,門(mén)到門(mén)”物流服務(wù),提供信息管理支持。這是環(huán)境中的()
人們不是為了產(chǎn)品的實(shí)體而買(mǎi)產(chǎn)品,而是因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)體是服務(wù)的外殼,即通過(guò)購(gòu)買(mǎi)某種產(chǎn)品實(shí)體能夠獲得自己所需要的服務(wù)。
國(guó)泰航空公司發(fā)現(xiàn)許多旅客不愿意去香港,原因是入境手續(xù)煩瑣。為此公司主管積極與香港政府商議,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的討論,雙方簽定了協(xié)議。公司每年向香港政府提供一筆資金,雇傭更多的入境檢查官員,但這些官員主要為該公司辦理入境手續(xù)。這樣使得旅客等待時(shí)間減少,從而提高該公司的競(jìng)爭(zhēng)力。這是環(huán)境中的()。
某跨國(guó)集團(tuán)將其目標(biāo)市場(chǎng)劃分為中國(guó)、東盟、韓國(guó)等其劃分的依據(jù)屬于()
市場(chǎng)營(yíng)銷觀念能處理好消費(fèi)者(需求、利益)、企業(yè)利益和社會(huì)福利之間的關(guān)系。