A.車軸無制造時間或制造單位代號
B.輪對輪位差超限
C.經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良
D.脫軌車輛同一轉(zhuǎn)向架上的車軸軸頸彎曲大于0.15mm
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A.同一輪對的兩車輪直徑差不大于1mm
B.同一車輪相互垂直的直徑差不大于0.5mm
C.同一車輪踏面與軸頸面在同一直徑線上測量的兩點(diǎn)距離差不大于0.6mm。
D.輪對內(nèi)側(cè)距離任意三處差不大于3㎜
A.50鋼及進(jìn)口車軸使用時間滿25年
B.40鋼車軸使用時間滿22年;
C.車軸使用時間滿20年有橫裂紋時;
D.軸端有“﹢﹢”標(biāo)記的車軸使用時間滿20年
A.新組裝
B.重新組裝
C.換軸
D.換輪
E.拼修
A.檢修及加工數(shù)控化
B.檢測及組裝自動化
C.過程管理信息化
D.生產(chǎn)組織集約化
A.0.2mm
B.0.5mm
C.0.8mm
D.1.0mm
最新試題
移動式防護(hù)信號的設(shè)置地點(diǎn),應(yīng)控制在距離停留車輛()之間。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()軸承。
P80型大容積棚車固定軸距為()。
TFDS是()的簡稱。
P80型敞車采用()轉(zhuǎn)向架。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:()磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:閘瓦插銷()。
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報車定檢標(biāo)記難以辨識、預(yù)報車同車車號不一致、車體標(biāo)記顯示到(過)期而無預(yù)報的車輛等情況時,應(yīng)()。
無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序?yàn)椋ǎ?/p>
P80型大容積棚車載重為()t。