A.軸承零件剩磁不超過0.3mT（3Gs）為合格
B.車軸剩磁應(yīng)不超過0.5mT（5Gs）為合格
C.輪對(duì)剩磁應(yīng)不超過0.7mT（7Gs）為合格
D.輪軸剩磁應(yīng)不超過1.0mT（10Gs）為合格
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A.水劑熒光磁懸液體積濃度為（0.2～0.6）mL/100mL。
B.液體介質(zhì)“水”的pH值為7～9。
C.熒光磁粉顆粒度為不大于320目。
D.水劑磁懸液最長(zhǎng)更換周期不應(yīng)超過3個(gè)月。
A.熱壓
B.冷打
C.鍛造
D.鑄造
A.磨合時(shí)轉(zhuǎn)速不低于200r/min
B.磨合時(shí)間不少于5min
C.磨合過程中應(yīng)使用測(cè)溫儀測(cè)試軸承溫升
D.磨合過程中軸承溫升不應(yīng)高于45℃
A.353130B型和353130A型
B.SKF353130-2RS型和353130X2-2RZ型
C.353130X2-2RZ型和AP150型
D.352226X2-2RZ（TN）型和197726TN型
A.輪座磨削后表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm
B.輪座與軸身過渡部分表面粗糙度須達(dá)到Ra3.2µm
C.軸頸磨削加工后表面粗糙度須達(dá)到Ra1.6µm
D.車軸軸身旋削后表面粗糙度須達(dá)到Ra6.3µm
最新試題
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。
車統(tǒng)-15A是（）。
TADS是（）的簡(jiǎn)稱。
填寫《檢車員工作記錄手冊(cè)》時(shí)，軸承故障應(yīng)填記（）內(nèi)容。
無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序?yàn)椋ǎ?/p>
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
安插防護(hù)信號(hào)：晝間用檢查錘，夜間用檢車燈向車列（列車）方向作（）移動(dòng)。
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。