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A、線(xiàn)路數(shù)目
B、線(xiàn)路長(zhǎng)度
C、直線(xiàn)性系數(shù)
D、線(xiàn)路網(wǎng)密度與線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)
A、行業(yè)規(guī)劃
B、法規(guī)建設(shè)
C、指導(dǎo)監(jiān)督
D、協(xié)調(diào)服務(wù)
A、路線(xiàn)車(chē)輛數(shù)
B、正加班車(chē)數(shù)
C、計(jì)劃車(chē)容量
D、行車(chē)間隔
A、運(yùn)輸組織功能
B、中轉(zhuǎn)和裝卸儲(chǔ)運(yùn)功能
C、中介代理功能
D、通信信息功能
E、輔助服務(wù)功能
A、公路貨物運(yùn)輸快速化
B、政府管理法制化
C、運(yùn)輸服務(wù)綜合化
D、運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)化
最新試題
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運(yùn)人存根;第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
貨物配載要做到()。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
表上作業(yè)法只能用來(lái)規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線(xiàn)路方案。
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
汽車(chē)貨票是運(yùn)輸部門(mén)()的原始憑證。
?;返奈kU(xiǎn)性和危害性主要有()。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
公路貨物到站卸貨時(shí),應(yīng)對(duì)貨物的()進(jìn)行檢查。
雙班運(yùn)輸?shù)慕M織形式有()。