單項(xiàng)選擇題客運(yùn)線路網(wǎng)總長度與有客運(yùn)行車線路的街道長度之比是（）。
A.線路重復(fù)系數(shù)
B.線路網(wǎng)密度
C.路段系數(shù)
D.非直線系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題行車路線起訖點(diǎn)間的實(shí)際距離與空間距離之比是（）。
A.直線系數(shù)
B.非直線系數(shù)
C.時間系數(shù)
D.里程系數(shù)
2.單項(xiàng)選擇題大件運(yùn)輸企業(yè)對貨物的幾何形狀、重量和重心位置事先進(jìn)行了解，取得可靠數(shù)據(jù)和圖紙資料的工作過程稱為（）。
A.辦理托運(yùn)
B.檢查
C.驗(yàn)道
D.理貨
3.單項(xiàng)選擇題按一定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，具有特定功能，供運(yùn)輸生產(chǎn)作業(yè)、經(jīng)營活動使用的建筑物及場所稱為（）。
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.運(yùn)輸設(shè)施
C.運(yùn)輸場站
D.運(yùn)輸樞紐
4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于危險(xiǎn)貨物的描述不正確的是（）。
A.容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀
B.需要特別防護(hù)
C.不會造成污染
D.在處理過程中，必須加以特別措施
5.單項(xiàng)選擇題以下不屬于汽車運(yùn)輸常用的裝卸機(jī)械的是（）。
A.固定式裝卸機(jī)械
B.分散式裝卸機(jī)械
C.移動式裝卸機(jī)械
D.隨車式裝卸機(jī)械
最新試題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨，收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
題型：判斷題
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對包裝貨物的交接要做到（）
題型：單項(xiàng)選擇題
?；返奈ｋU(xiǎn)性和危害性主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型：判斷題
零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。
題型：多項(xiàng)選擇題
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
題型：判斷題
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求，安排正確的（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
題型：判斷題