A.鐵道部
B.交通運(yùn)輸部
C.管道局
D.機(jī)場(chǎng)
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.運(yùn)送速度
B.營(yíng)運(yùn)速度
C.技術(shù)速度
D.運(yùn)離速度
A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸企業(yè)
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸時(shí)間
A.經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的性質(zhì)及服務(wù)對(duì)象
B.運(yùn)輸對(duì)象
C.運(yùn)輸方式
D.在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的作用和位置
A.成本效用
B.時(shí)間效用
C.支出效用
D.價(jià)值效用
最新試題
貨物裝車要碼堆整齊，做到（）。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是（）。
托運(yùn)單只能一式兩聯(lián)，第一聯(lián)為承運(yùn)人存根；第二聯(lián)為托運(yùn)人托運(yùn)回執(zhí)。
運(yùn)輸績(jī)效評(píng)價(jià)只能采用定量指標(biāo)。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí)，如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了，說明最初方案為非最優(yōu)方案。
整車貨物不允許途中拼裝或分卸作業(yè)。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有（）。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可提出（）等變更。