A.物流渠道長,物流環(huán)節(jié)多
B.環(huán)境復(fù)雜
C.標(biāo)準(zhǔn)化要求高
D.風(fēng)險(xiǎn)大
E.運(yùn)輸方式多
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A.可靠性
B.提前性
C.交貨準(zhǔn)確率
D.快速響應(yīng)能力
A.顧客因素
B.通路因素
C.貨物因素
D.物流管理因素
A.彼此信息互相快速交換
B.企業(yè)流程改造
C.商品須可識別
D.互信
A.需求不確定
B.供應(yīng)不確定
C.訂貨周期不確定
D.訂貨批量不定
A.加大貨架的進(jìn)深
B.減少通道的寬度
C.增加貨架的高度
D.減少貨架通道數(shù)量
最新試題
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是()分析。
機(jī)電配件平庫出庫時(shí),一般須經(jīng)過()程序發(fā)料。
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來傳遞。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
在庫存控制中,無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是()
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()