A、P10;
B、P12;
C、P20。
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A、1500C;
B、1200C;
C、1000C。
A、60MPa,50MPa;
B、64MPa,50MPa;
C、64MPa,56MPa。
A、6.0MPa,5.0MPa;
B、6.4MPa,5.0MPa;
C、6.4MPa,5.5MPa。
A、40MPa;
B、45MPa;
C、設(shè)計(jì)強(qiáng)度。
A、三氧化硫;
B、氧化鎂;
C、堿。
最新試題
隧道大于1500m時(shí),需在洞內(nèi)加密高程控制點(diǎn),加密高程點(diǎn)埋設(shè)在隧道水溝電纜槽隔墻上,約()km左右埋設(shè)一個(gè)。
隧道變形測(cè)量應(yīng)在隧道主體工程完工后進(jìn)行,即隧道仰拱已經(jīng)填充,隧道二次襯砌已經(jīng)完成,變形觀測(cè)期一般不應(yīng)少于()個(gè)月。
如果全站儀距軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x之間的距離超過(guò)()米或軌檢小車(chē)臨近全站儀時(shí)傾角過(guò)大,沒(méi)有及時(shí)將小車(chē)?yán)忡R調(diào)向全站儀,極易造成搭接高程誤差超限。
CPⅡ平面控制點(diǎn)一般埋設(shè)在隧道左右兩側(cè)水溝電纜槽隔墻上,縱向約()m埋設(shè)一對(duì)。
混凝土初凝后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè),復(fù)測(cè)時(shí)應(yīng)將軌檢小車(chē)從施工模式轉(zhuǎn)換為軌檢模式。
若延續(xù)已精調(diào)的軌道板連續(xù)作業(yè),須對(duì)上一塊軌道板進(jìn)行搭接復(fù)核測(cè)量,當(dāng)相鄰軌道板接縫處承軌臺(tái)頂面相對(duì)高差不大于()mm時(shí),再精調(diào)下一塊軌道板。
加密CPⅡ、CPⅢ點(diǎn)埋設(shè)時(shí),預(yù)埋件頂端應(yīng)高出結(jié)構(gòu)物表面()mm。
軌道板粗鋪時(shí)位置偏差縱向不大于10mm,橫向不應(yīng)大于精調(diào)器支架橫向調(diào)整行程的()。
無(wú)砟軌道底座(支承層)中線放樣允許偏差()mm。
路基段埋設(shè)在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上專門(mén)設(shè)置的立柱上,路基CPⅢ輔助立柱應(yīng)避開(kāi)下錨拉線的墜砣,隧道段埋設(shè)在隧道側(cè)壁上,水溝電纜槽頂面以上()m處。