A、可能
B、間接
C、直接
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A、25米以上
B、35米以上
C、50米以上
A、平潮時
B、退潮時
C、漲潮時
A、10毫克/升
B、20毫克/升
C、15毫克/升
A、25
B、50
C、12
A、表揚
B、獎勵
C、二者之一
最新試題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以()消除隱患,減少事故發(fā)生率。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
按照四階段安全教育法,下列排列順序正確的是()。①不明白時即確定其為提問對象②令其邊作業(yè)邊加以說明③講解、示范和寫出主要步驟④讓受訓(xùn)人員明確應(yīng)掌握的程度和要求
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。