A、單位
B、應(yīng)急裝備
C、船舶
D、物料
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A、安全評價制度
B、審驗制度
C、安全評估制度
D、安全檢查制度
A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
B、科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展
C、安全第一、預(yù)防為主
D、關(guān)愛生命、關(guān)注安全
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、港口管理機(jī)構(gòu)
C、公安機(jī)關(guān)
D、海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)
A、船舶檢驗證書
B、危險貨物港口作業(yè)認(rèn)可證
C、船舶營運(yùn)證
D、危險貨物適裝證書
A.臨時性
B.永久性
C.跨航道
D.導(dǎo)航性
最新試題
關(guān)于船舶的中拱變形，下列說法正確的是（）。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說法錯誤的是（）。
對綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意（）。
為保證船舶安全和貨物運(yùn)輸質(zhì)量，各類貨物艙位選擇正確的是（）。
航行運(yùn)輸保管環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是（）。
下列選項不屬于普通貨物副標(biāo)志的是（）。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件，擬用鋼絲（破斷強(qiáng)度為148.3kN）和卸扣（破斷強(qiáng)度為154.6kN）串聯(lián)系固，則需橫向綁扎（）。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全，集裝箱的系固工作非常重要，集裝箱系固方法主要有（）。
液艙內(nèi)裝滿了液體，液艙內(nèi)（）自由液面，對船舶的穩(wěn)性（）影響。
大型礦石散貨船滿載時，要特別注意防止船舶出現(xiàn)過大的（）變形，為此常采用（）方法檢驗船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。