名詞解釋第一次定位時(shí)間
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1.名詞解釋3D導(dǎo)航模式
2.名詞解釋2D導(dǎo)航模式
3.單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)射兩種頻率的目地是供給（）頻道接收機(jī)消除（）的影響。
A．單；對(duì)流層折射
B．單；電離層
C．雙；對(duì)流層
D．雙；電離層
4.單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與（）因素有關(guān)。
A．衛(wèi)星幾何圖形
B．測(cè)距誤差的大小
C．操作者的熟練程度
D．衛(wèi)星幾何圖形與測(cè)距誤差的大小
5.單項(xiàng)選擇題GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀定位誤差的大小與衛(wèi)星幾何圖形及測(cè)距誤差的大小有關(guān)：偽測(cè)距誤差×HDOP為（）誤差。
A．位置
B．水平位置
C．高程
D．鐘差
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GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
勞蘭C采用的是（）發(fā)射。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用（）粗測(cè)時(shí)差，再利用（）精測(cè)時(shí)差。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí)，駕駛臺(tái)可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LRIT系統(tǒng)于（）開(kāi)始實(shí)施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈，各臺(tái)用（）發(fā)射。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
航行記錄儀數(shù)據(jù)艙放在（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船載AIS按照自身程序發(fā)送傳播信息，自動(dòng)解決與他船通信沖突，適用于所有海域得工作模式稱(chēng)為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求5天內(nèi)發(fā)送。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題