A.壓力大小
B.流量大小
C.流量壓力
D.液流方向
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A.安全裝置
B.泄壓裝置
C.報(bào)警裝置
D.應(yīng)急動(dòng)力源
A.零部件更少
B.使用中無(wú)須調(diào)校
C.具有自我保護(hù)和診斷功能
D.調(diào)整方便
A.壓電式
B.機(jī)械式
C.混合式
D.復(fù)合式
A.電控單體泵噴射壓力高
B.氣缸蓋不用做成新結(jié)構(gòu)
C.便于拆裝與維修
D.以上都對(duì)
A.處理輸入信息
B.存儲(chǔ)輸入信息
C.存儲(chǔ)各種程序
D.執(zhí)行指令
最新試題
電磁剎車軸承損壞會(huì)導(dǎo)致軸承轉(zhuǎn)子與定子表面碰擦,造成磁極間短路。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
井場(chǎng)SVG雖然無(wú)法濾除諧波,但其也不產(chǎn)生諧波,更不會(huì)放大諧波。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學(xué)易用。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
增量式編碼器原理構(gòu)造簡(jiǎn)單,使用壽命久,抗干擾能力強(qiáng),可靠性高,但不適合于長(zhǎng)距離傳輸。
編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。
編碼器精度通常用角度、角分或角秒來(lái)表示。