A.2步
B.3步
C.4步
D.同步
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A.扇形托架澆筑
B.滿堂架澆筑
C.預(yù)制吊裝
D.掛籃澆筑
A.全跨澆注梁段重量的1.2倍
B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍
C.最大懸澆梁段重量的1.3倍
D.各懸澆梁段平均重量的1.3倍
A.施工荷載的80%,100%和130%
B.設(shè)計荷載的70%、100%和120%
C.設(shè)計荷載的60%、100%和130%
D.實際荷載的70%、100%和120%
A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)
B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)
C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)
D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)
A.不應(yīng)低于極限強(qiáng)度值的75%
B.不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值的75%
C.不應(yīng)低于平均強(qiáng)度等級值的75%
D.不應(yīng)低于設(shè)計強(qiáng)度等級值的75%
最新試題
關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說法,錯誤的是()。
關(guān)于新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼裝的構(gòu)造要求,下列說法正確的有()。
需立即停止沉樁,查清原因并采取措施方可繼續(xù)施工的情況有()。
混凝土堵塞導(dǎo)管時,不可采用的措施是()。
懸臂拼裝法施工,()對控制該跨節(jié)段的拼裝方向和標(biāo)高起非常關(guān)鍵的作用。
高強(qiáng)度混凝土不宜采用()。
關(guān)于懸索橋貓道施工技術(shù)的說法,錯誤的是()。
鋼絞線拉索的張拉施工應(yīng)符合的規(guī)定有()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測因素和結(jié)構(gòu)分析計算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均產(chǎn)生的原因不包括()。