問答題

背景材料:
某施工單位承接了-4×20m簡(jiǎn)支梁橋工程。橋梁采用擴(kuò)大基礎(chǔ),墩身平均高10m。項(xiàng)目為單價(jià)合同,且全部鋼筋由業(yè)主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠(yuǎn)的江邊有豐富的砂源,經(jīng)檢驗(yàn),砂的質(zhì)量符合要求。采砂點(diǎn)位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取白這里。項(xiàng)目部擬就1~3號(hào)排架組織流水施工,各段流水節(jié)拍見下表:
根據(jù)施工組織和技術(shù)要求,基礎(chǔ)施工完成后至少10d才能施工墩身。施工期間,還發(fā)生了如下事件:事件1:由于業(yè)主大型安裝設(shè)備的進(jìn)場(chǎng),業(yè)主委托承包商對(duì)一舊橋進(jìn)行加固。加固工程中的施工項(xiàng)目在原合同中有相同項(xiàng)目,承包人要求直接采用相關(guān)單價(jià)來處理加固費(fèi)用。事件2:在橋梁基礎(chǔ)開挖完成后,施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工人員、質(zhì)檢人員對(duì)槽基幾何尺寸和標(biāo)高這兩項(xiàng)隱蔽工程進(jìn)行了檢查和驗(yàn)收,隨即進(jìn)入下一道工序。事件3:施工單位準(zhǔn)備開始墩身施工時(shí),由于供應(yīng)商的失誤,將一批不合格的鋼筋運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng),致使墩身施工推遲了10d開始,承包商擬就此向業(yè)主提出工期和費(fèi)用索賠。

(1)計(jì)算排架施工的流水工期(列出計(jì)算過程),并繪制流水橫道圖。
(2)事件1中,承包人的要求是否合理?說明理由。


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2.問答題

背景材料:
某工程計(jì)劃開工日期為2004年6月1日。涵洞4座;土方數(shù)量挖方為100萬m3;填方為100萬m3。施工準(zhǔn)備為20d?,F(xiàn)計(jì)劃分2個(gè)土方隊(duì),每隊(duì)又分2個(gè)工作面,每隊(duì)每個(gè)工作面的情況:第一隊(duì)第一面(K6+250~K8+345)土方挖方和填方各為20萬m3,正常效率挖填各為1000m3/d。當(dāng)土石方數(shù)量完成60%,進(jìn)行兩座管涵平行施工50d,50d的土方施工效率挖填各為200m3/d,以后的土方施工為正常效率。第一隊(duì)第二面(K8+345~K9+850)土方40萬m3,正常效率挖填各為1500m3/d,在一隊(duì)一面管涵施工的50d期間,由于一隊(duì)一工作面的資源被調(diào)來支援一隊(duì)二面,使一隊(duì)二面的效率提高了1/3,50d后按正常效率施工。第二隊(duì)第一面(K3+100~K5+600)土方挖方和填方各為30萬m3,正常效率挖填各為1000m3/d,在二隊(duì)二面管涵施工的100d由于來自二隊(duì)二面資源的支援使二隊(duì)一面的效率提高40%,100d后按正常效率施工。第二隊(duì)第二面(K5+600~K6+100)土方挖方和填方各為10萬m3,正常效率挖填各為625m3/d,當(dāng)土方數(shù)量完成50%,進(jìn)行2座管涵順序施工,每座為50d,在100d中,土方施工效率挖填各為100m3/d,2座管涵施工完成以后的土方施工為正常效率。
 

根據(jù)以上提供的背景資料編制施工進(jìn)度計(jì)劃。

4.問答題

背景材料:
某公路路面工程,里程樁號(hào)為K5+000~K29+000,總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同,各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響,下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d,養(yǎng)生時(shí)間至少7d,所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d,所需最小工作面長(zhǎng)度1200m。要求施工單位用最快方式,根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖:(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d,基層80d,面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系,搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系,搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1200/150=8d,考慮到基層的養(yǎng)生至少7d,所以基層與面層的開始到開始時(shí)間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果,路面工程的總工期=5+15+75=95d,其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示如下:

評(píng)價(jià)該施工單位所進(jìn)行的計(jì)算正確性以及進(jìn)度計(jì)劃安排的合理與否。
1)各工序的持續(xù)時(shí)間的計(jì)算是正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
2)底基層與基層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
3)底基層與基層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
4)基層與面層之間的搭接關(guān)系選擇正確否?為什么?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
5)基層與面層之間的搭接時(shí)距計(jì)算正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。
6)路面工程的總工期的計(jì)算以及其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示正確否?有錯(cuò)請(qǐng)改正。

5.問答題

背景材料:
某公路路面工程,里程樁號(hào)為K5+000~K29+000,總長(zhǎng)度為24km。路面結(jié)構(gòu)層分為級(jí)配礫石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青面層(單層)。建設(shè)單位(業(yè)主)希望施工單位盡可能用最短時(shí)間完成該路面工程施工。施工單位根據(jù)自己的能力準(zhǔn)備組織2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工以完成該路面工程。每個(gè)路面施工隊(duì)的施工能力相同,各完成12km。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),底基層專業(yè)隊(duì)組(班組)施工進(jìn)度(速度)200m/d(已經(jīng)包含各種影響,下同);水泥穩(wěn)定碎石基層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度150m/d,養(yǎng)生時(shí)間至少7d,所需工作面的最小長(zhǎng)度為1000m;瀝青面層專業(yè)隊(duì)組施工進(jìn)度為160m/d,所需最小工作面長(zhǎng)度1200m。要求施工單位用最快方式,根據(jù)上述給定條件組織路面工程線性流水施工。以下是施工單位所作的計(jì)算和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖:(1)各結(jié)構(gòu)層工作的持續(xù)時(shí)間計(jì)算為底基層60d,基層80d,面層75d。(2)底基層與基層之間邏輯關(guān)系STS(開始到開始)搭接關(guān)系,搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1000/200=5d。(3)基層與面層之間的邏輯關(guān)系STS搭接關(guān)系,搭接時(shí)距計(jì)算結(jié)果為1200/150=8d,考慮到基層的養(yǎng)生至少7d,所以基層與面層的開始到開始時(shí)間間隔為8+7=15d。(4)根據(jù)以上計(jì)算結(jié)果,路面工程的總工期=5+15+75=95d,其施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖表示如下:

評(píng)價(jià)采用2個(gè)路面施工隊(duì)平行施工這種施工組織方式的前提條件和實(shí)際效果。