判斷題只要在道路上發(fā)生了人身傷害或財產(chǎn)損失，都可稱為交通事故。
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1.單項選擇題在所有的道路交通事故中，直接因（）的原因引發(fā)的交通事故約占事故總數(shù)的90％。
A.人
B.車
C.路
D.環(huán)境
2.單項選擇題我國道路交通事故死亡人數(shù)的是以（）為限的
A.事故發(fā)生后7天內(nèi)死亡的
B.事故發(fā)生后當場死亡的
C.事故發(fā)生后1天內(nèi)死亡的
D.事故發(fā)生后30天內(nèi)死亡的
3.單項選擇題某交通事故造成9人重傷，直接經(jīng)濟損失五萬元，該事故屬于（）
A.輕微交通事故
B.一般交通事故
C.重大交通事故
D.特大交通事故
4.多項選擇題某高速公路一年間共發(fā)生交通事故80次、傷50人、死亡20人，其長度為60公里，全程年平均日交通量為6000輛/日，其事故率正確的是（）。
A.受傷率為36.1人/億車公里
B.死亡率為15.2人/億車公里
C.受傷率為38.1人/億車公里
D.死亡率為25.2人/億車公里
5.多項選擇題道路交通標線按照功能可分為（）三類。
A.指示標線
B.禁止標線
C.警告標線
D.提醒標線
最新試題
（）是指在平交道口設(shè)置交通標志、標線和交通島，引導交通流和行人自行行走的交通方式。
題型：填空題
（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。
題型：填空題
（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。
題型：填空題
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標志、標線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型：判斷題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型：判斷題
交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
題型：判斷題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。
題型：多項選擇題
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。
題型：多項選擇題