填空題側(cè)風(fēng)中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機(jī)的升阻比不減小的（）。
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1.單項(xiàng)選擇題在裝載時(shí)，由于飛機(jī)重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時(shí)，飛機(jī)的阻力（）
A.增大
B.減小
C.不變
2.單項(xiàng)選擇題飛行手冊(cè)中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.可能使剎車裝置失效
B.可能導(dǎo)致滑跑時(shí)拖胎
C.使機(jī)輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞
3.單項(xiàng)選擇題由于加載的電子地圖與實(shí)際操作時(shí)的地理位置信息有偏差，需要在使用前對(duì)地圖進(jìn)行（）。
A.標(biāo)注
B.更新
C.校準(zhǔn)
4.單項(xiàng)選擇題就任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具備的功能而言，任務(wù)規(guī)劃可包含航跡規(guī)劃、任務(wù)分配規(guī)劃、數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃和系統(tǒng)保障與應(yīng)急預(yù)案規(guī)劃等，其中（）是任務(wù)規(guī)劃的主體和核心。
A.航跡規(guī)劃
B.任務(wù)分配規(guī)劃
C.數(shù)據(jù)鏈路規(guī)劃
5.單項(xiàng)選擇題（）即根據(jù)飛行過(guò)程中遇到的突發(fā)狀況，如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等，局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。
A.在線規(guī)劃
B.飛行中重規(guī)劃
C.飛行前預(yù)規(guī)劃
最新試題
總線消息字的最低要求有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
直升機(jī)常用燃油泵包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
三項(xiàng)電壓嚴(yán)重不平衡的系統(tǒng)可能引起的后果包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
當(dāng)高度表?yè)苷禐?70.9hpa（28.67inHg），而實(shí)際場(chǎng)壓為974.9hpA（28.79inHg）時(shí)，高度表指示值將（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）方程都是一維波動(dòng)方程。
題型：多項(xiàng)選擇題
與綜合顯示系統(tǒng)交聯(lián)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
飛機(jī)的縱向氣動(dòng)力包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
關(guān)于總線控制器的說(shuō)法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
氣流角是由哪兩個(gè)坐標(biāo)系之間的關(guān)系確定的？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
FCC從硬件上可以分成（）。
題型：多項(xiàng)選擇題