問(wèn)答題

【案例分析題】

某客運(yùn)專(zhuān)線鐵路工程，采用CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道。施工過(guò)程中，由于建設(shè)單位趕工期，施工單位組織不力，造成部分無(wú)砟軌道返工，影響工期1個(gè)月，造成直接經(jīng)濟(jì)損失為250萬(wàn)元人民幣。
1.根據(jù)《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定》，該事故屬于什么等級(jí)？假設(shè)施工單位負(fù)有重要責(zé)任，該施工單位應(yīng)承擔(dān)多少經(jīng)濟(jì)損失？
2.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路軌道工程的質(zhì)量管理措施有哪些？
3.根據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，橋上的CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道共有幾個(gè)驗(yàn)收分項(xiàng)？并說(shuō)明分項(xiàng)名稱(chēng)。

答案： 1.（1）應(yīng)屬于鐵路質(zhì)量較大事故。（2）承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50%以下。
2.軌道工程的質(zhì)量管理措施：（1）...
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問(wèn)答題

【案例分析題】

某客運(yùn)專(zhuān)線土建工程第三合同段，平面示意圖如下：除3號(hào)特大橋主跨為1-96m提籃拱橋（架橋機(jī)可運(yùn)量通過(guò)）外，其余均為32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁。箱梁設(shè)計(jì)為雙線整孔箱梁，約重900t，采用1臺(tái)架橋機(jī)架梁。竹嶺隧道均為Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖，隧道中間有開(kāi)辟斜井的條件。該項(xiàng)目總工期為3年，要求開(kāi)工1.5年后開(kāi)始架梁。

1.該項(xiàng)目由三個(gè)工程公司參加，請(qǐng)劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。（三個(gè)工程公司都具有制架箱梁和隧道施工能力）
2.該項(xiàng)目根據(jù)新的要求，需要統(tǒng)一制架梁，由新組建的橋梁公司承擔(dān)箱梁制架任務(wù)。其余工程由一個(gè)隧道公司擔(dān)負(fù)施工，請(qǐng)重新劃分施工工區(qū)和施工任務(wù)。
3.如何決定該合同段總工期的控制性分部工程？
4.由于征地拆遷延誤工期半年，業(yè)主要求竣工時(shí)間不變，應(yīng)如何調(diào)整總體施工方案？
答案： 1.合理的工區(qū)和施工任務(wù)劃分見(jiàn)下表：
2.重新劃分的施工任務(wù)見(jiàn)下表：
3.該標(biāo)段內(nèi)控制性工程是：梁場(chǎng)...
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