某貨物列車運(yùn)行到某鐵路K396+897處,線路左側(cè)擋墻突然坍塌,造成機(jī)車脫軌,無人員傷亡,直接經(jīng)濟(jì)損失685萬元,中斷行車8小時(shí)12分。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn):該段擋墻工程由項(xiàng)目經(jīng)理部分包給當(dāng)?shù)卮逦瘯?huì)施工;項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)人員僅向施工人員進(jìn)行了口頭技術(shù)交底,砂漿按體積配合比交底;隱蔽工程檢查證只有施工人員簽字;擋墻基礎(chǔ)設(shè)計(jì)厚度為2.2m,實(shí)測(cè)最薄處僅為0.55m,基底有雜草和樹根;擋墻泄水孔普遍無水跡;片石塊徑大部分為8~15cm,砂漿松散。
問題
1.按照鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故調(diào)查處理規(guī)定,指出該事故的類別。
2.根據(jù)背景資料,指出導(dǎo)致該段擋墻坍塌質(zhì)量原因。
3.根據(jù)背景資料,指出該項(xiàng)目經(jīng)理部在該段擋墻施工現(xiàn)場管理方面存在的錯(cuò)誤做法,并說明理由。
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你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)金
B.銀行保函
C.保兌支票
D.銀行匯票
E.現(xiàn)金支票
A.建設(shè)項(xiàng)目前期工作費(fèi)
B.大型臨時(shí)設(shè)施費(fèi)
C.土地征用費(fèi)
D.計(jì)算機(jī)軟件購置費(fèi)
E.工程動(dòng)態(tài)檢測(cè)費(fèi)
A.竣工測(cè)量資料
B.測(cè)量樁位表
C.與軌道工程有關(guān)的變更設(shè)計(jì)
D.施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格報(bào)告
E.工程日志
A.制梁臺(tái)座
B.存梁臺(tái)座
C.內(nèi)模存放臺(tái)座
D.外模存放臺(tái)座
E.鋼筋綁扎臺(tái)座
A.單開道岔
B.多分道岔
C.交叉渡線
D.立開道岔
E.交分道岔
最新試題
事件1中,路基地基處理施工做法是否正確?如不正確,請(qǐng)陳述正確做法。
采用小導(dǎo)管超前支護(hù)的正確做法是()。
根據(jù)事件3,A、B、C、D 是什么施工工序?
橋梁工程沉降觀測(cè)的正確做法是()。
從配合比設(shè)計(jì)方面提高混凝土耐久性的正確措施是()。
針對(duì)背景資料,該隧道進(jìn)口工作面應(yīng)采取什么施工排水方案?
根據(jù)事件3關(guān)于瓦斯隧道施工方案的不妥之處,給出正確做法。
寫出事件1中圖中標(biāo)識(shí)的1、2、3、4的施工輔助作業(yè)管線路名稱?
根據(jù)事件1,在竣工時(shí)問不變的情況下,如何調(diào)整施工方案以確保工程按期完成(列舉兩個(gè)方案)?
事件4中,針對(duì)過渡段施工做法的不妥之處,給出正確的做法。