A.波紋
B.短波波浪
C.中波波浪
D.長波波浪
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A.韌性
B.強度
C.耐磨性
D.穩(wěn)定性
A.路堤
B.路塹
C.半路堤
D.半路基
E.半路堤半路塹
A.直緩
B.緩圓
C.曲中
D.圓緩
E.緩直
A.中心里程
B.編號
C.曲線和緩和曲線長度
D.曲線加寬和超高值
E.半徑大小
A.使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設(shè)備時,應(yīng)有良好的接地裝置。
B.各種機械與車輛不得用水沖洗;
C.施工用的水管不得跨越接觸網(wǎng),
D.施工用的水管不得用射水方式進行圬工養(yǎng)生。
最新試題
線路平縱斷面設(shè)計應(yīng)滿足軌道()要求。
高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準測量。
斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°;填土高度大于等于()時,斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測周期:在()較大的地段,復(fù)測周期應(yīng)適當(dāng)縮短。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標志。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。
動力穩(wěn)定車在()作業(yè)時,穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振,并且應(yīng)先行卸壓。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。